升降機(jī)雖然大家也看過(guò)不少，但是真正知道如何操作和工作原理的還真不多，如何提高它的可靠性那就更是無(wú)從談起了，說(shuō)以我們學(xué)習(xí)一下還是很有必要的，就好像一臺(tái)電腦，移動(dòng)升降臺(tái)電腦的好壞不僅和電腦本身的質(zhì)量有關(guān)，用電腦的人有沒(méi)有良好的習(xí)慣操作以及平時(shí)的保養(yǎng)都是非常重要的，升降機(jī)也是一樣。
對(duì)于人員方面的要求，移動(dòng)升降臺(tái)那就是培訓(xùn)培訓(xùn)再培訓(xùn)，不僅要知道安全常識(shí)，而且對(duì)于一些升降機(jī)的危機(jī)對(duì)應(yīng)也是要了解的，這樣一旦發(fā)生事故的時(shí)候，我們可以最大程度上減少傷亡。
升降機(jī)還就是從保養(yǎng)的角度說(shuō)起，移動(dòng)升降臺(tái)保養(yǎng)不是一個(gè)突發(fā)奇想的過(guò)程，想什么時(shí)候保養(yǎng)就什么時(shí)候保養(yǎng)，或者是看快不行了再保養(yǎng)，保養(yǎng)是發(fā)生在每一天的，這里就需要制定一個(gè)日常維護(hù)條理了，按照條理一項(xiàng)一項(xiàng)的檢查，然后領(lǐng)導(dǎo)查看，簽字，做到權(quán)責(zé)明確，這樣人就不會(huì)玩忽職守了，可靠性也會(huì)得到最大的保障。
現(xiàn)在很多升降機(jī)冬季是最大的困難，在一定程度上都會(huì)有一定的損傷，這個(gè)隨著名的要數(shù)，斯大林格勒戰(zhàn)役，移動(dòng)升降臺(tái)如果不是天氣太冷，把德國(guó)的坦克都凍壞了，那局勢(shì)還真不好說(shuō)，冬升降平臺(tái)季對(duì)于升降機(jī)的破壞也是很大的。
首先是升降機(jī)本身材料的問(wèn)題，移動(dòng)升降臺(tái)寒冷的天氣會(huì)降低鋼鐵的韌性，容易發(fā)生斷裂，所以冬季運(yùn)行的升降機(jī)一般都是經(jīng)過(guò)低溫處理過(guò)的，或者直接用的低溫材料做成的升降機(jī)，因?yàn)橛械牡胤教鞖饩褪且恢倍己洹?/span>
第二個(gè)就是液壓油的問(wèn)題，移動(dòng)升降機(jī)液壓油會(huì)隨著天氣的寒冷而變的跑不動(dòng)起來(lái)，所以冬季和夏季使用的液壓油型號(hào)是不一樣的，冬天的更稀，如果感覺(jué)液壓油快轉(zhuǎn)不動(dòng)了的話(huà)，千萬(wàn)別妄圖加水稀釋?zhuān)秃退遣蝗诤系模⑶宜畷?huì)結(jié)冰，會(huì)徹底的摧卸車(chē)機(jī)毀液壓系統(tǒng)，一般選擇一些凝點(diǎn)低的油換上，把原來(lái)的油換掉就可以了。
操作方法及注意事項(xiàng)。
(1)接通配電箱和吊籠頂部電控柜內(nèi)的開(kāi)關(guān)，檢查操作臺(tái)面板上的電源指示燈是否工作。
(2)關(guān)閉圍欄門(mén)，小門(mén)，吊籠門(mén)和天窗蓋。
(3)按下操作臺(tái)面板上的起動(dòng)按鈕，如一切正常，工作指示燈亮，電壓表指示電源電壓正常。
(4)依照操作面板上指示的運(yùn)行方向操作，就可實(shí)現(xiàn)所要求的運(yùn)行。
(5)在運(yùn)行中如發(fā)生異常應(yīng)立即停車(chē)，如停車(chē)指令接收不正常，可按急停按鈕，在排除登車(chē)橋故障前不許復(fù)位，注意：急停按鈕不可隨便按下，以免整機(jī)經(jīng)常處于緊急制動(dòng)狀態(tài)。
(6)當(dāng)升降機(jī)在運(yùn)行中由于斷電或其它原因，在不到停靠位置就停車(chē)時(shí)，可用手動(dòng)下降，使吊籠下滑到下一個(gè)停靠點(diǎn)，手動(dòng)下降時(shí)，將電動(dòng)機(jī)尾端制動(dòng)電磁鐵手動(dòng)釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行，但必須提請(qǐng)注意：吊籠下滑時(shí)，不允許超過(guò)額定滑行速度，否則限速器將動(dòng)作，而且每下降約20米后，要休息5分鐘，使制動(dòng)器冷卻下來(lái)后再繼續(xù)下降，而且要特別注意：手動(dòng)下降必須由專(zhuān)門(mén)維修人員進(jìn)行操作。
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